【爱心公益活动】校车之我见

【阅读材料】


 


1. 悲催的校车事故


20111116,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口,一辆核载9人的校车,却实载64人,与一辆大翻斗运煤货车迎面相撞, 4名幼儿与司机当场死亡,15人在送往医院抢救途中死亡。事故遇难人数达20人,包括18名幼儿、校车司机及1名教师。18人重伤、26人轻伤。







 


2011913,中秋节后上学第一天,在湖北省荆州市,。荆州市两名年龄不到4岁的幼儿,被幼儿园校车接到幼儿园门口后,竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日,荆州市的气温高达31,在校车内闷了8个小时后,两名幼儿才被发现,这时,她们早已停止了呼吸。


据媒体报道,仅2011年,中国共发生26起校车惨剧。


 


2.美国的校车


美国的校车极其结实和安全。首先是车身坚固,就连油箱都被厚厚的钢板所包裹,以防撞击后的溢油和爆炸。其次是底盘很高,而且前后都有坚实的保险杠,在撞车中,校车的损害一般很小。在美国2006年的一场车祸中,追尾校车的“悍马”完全报废,但校车却安然无恙。“9·11”之后,又加强了校车的防爆性能等技术指标。更重要的是,校车的零件和整车标准,都有专门的法案做了详细规定。


软件方面,校车享有总统专车都没有的很多特权。例如校车停下来上下学生时,司机会把一个“stop”牌子掀出侧面,这时两个方向的车都必须停下来,等学生上下完毕之后才能行驶,否则违法。这一点,总统专车也不例外。(根据《南方周末》20111124







 


【学术研讨会校车之我见


你对我国的校车问题有什么见解?请在这个“学术研讨会”上发表。例如:


1.  校车应当有怎样的安全标准?具有怎样的性能?


2.  校车外观应有什么要求?应采用什么颜色?应有什么标识?


3.  校车内部又有什么设施?


4.  驾驶人要具备什么资格?


5.  校车应当有什么“特权”或优先权?


6.  购买校车的资金怎样解决?乘车费用由谁交纳?


……


注意:发言要有理有据。


 


【发言举例】


1.    徐彬:我国校车事故太多。就在前几天,即(2012年)326日上午,河北省青龙满族自治县境内一辆接送孩子上学的面包车发生车祸,车上18人中,3名学生当场死亡,15人受伤。肇事的7座五菱面包车内,事发时除司机外有17名学生,属于严重超载。


2.    王晓光:我认为应当借鉴美国的校车标准,把我国的校车造成世界上最好的校车,让我们的校车为祖国争光。


3.    李贤:我不赞成李晓光同学的意见。校车要根据我国学校的实际需要设计。标准过高,贫困地区更用不起。我听说,买一辆美国的校车要200万元,咱们现在并不富裕,怎么能买得起这么贵的校车?


4.    张丽娟:我曾到我老家的学校看过,那里的孩子们连自行车都很少有。我认为贫困地区的孩子,有一辆自行车骑着去上学就不错了,哪里还敢奢望有什么校车?咱们算一笔账:一辆旧自行车只需要几十块钱,就算平均100元,50个学生只需要5千元,就解决问题了。最便宜的校车要多少钱?坐50个学生的校车,5千块钱行吗?5万块钱行吗?


5.    周学范:我认为,如果公共交通解决得好的话,根本就不需要什么校车,让同学们乘坐公交车上学不就可以了吗?我上网查过,香港那么发达,却没有校车一说,因为公共交通很发达,学生都是坐公交。


6.    张蕙兰:我认为让公交车担负校车的任务也未尝不可。我们学生一般是7点半赶到学校,而上班的人们最早要8点。可以让公交车在7点半以前当校车,之后再当公交车。


7.    许筱竹:我觉得如果每个农村都有小学,每个乡镇都有能寄宿的中学的话,也根本用不着校车。用买校车的钱建学校更合算。在我看来,最理想的是步行1020分钟就能到学校,如果这样,即使有些地方还需要校车,数量也不会太多。


8.    方雨荷:我认为校车的软件方面比硬件更重要。湖北荆州那两名幼儿的惨死,不是因为没有校车,而是因为司机和接送孩子的老师太不负责,把孩子忘在校车上。所以,软件更重要。第一,国家应有关于校车的立法,校车应当享有一定“特权”。第二,校车的管理必须严格,司机必须是责任心强的、技术熟练的。第三,每辆校车除了司机外,还必须配备专管接送学生的老师,而且这个老师必须非常负责……


9.    季德才:管接送的老师就免了吧,老师的任务是教学,咱们的老师教学已经够辛苦了,再接送学生,这不是让他们忙上加忙吗?影响教学不?你说的问题,可以通过电脑识别解决。现在我们学校大门口不是有身份识别系统吗?“滴”一声,不就把咱们记录下来了吗?还能查询你几点几分进校,几点几分出校,谁没来上学。把这套电脑系统装在校车上,不就省下一个老师吗,而且这个电脑的责任心绝对比人可靠。


……